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- HERE Isoline Routing API V8 - リリースノート
- 変更
機能と動作の変更
| チケット番号 | 説明 |
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| RTGS-4876 | 英国、イタリア、ルクセンブルク、オーストラリアの商用車の移動時間見積もりが改善されました。 |
| チケット番号 | 説明 |
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| RTGS-4928 | トラックルートにおける未舗装道路の処理に関する改善。 |
| チケット番号 | 説明 |
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| RTGS-4777 | トラックルーティングモードにおけるUターン処理を改善しました。 |
| チケット番号 | 説明 |
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| RTGS-3419 | 等値線計算で、タイヤ数の制限が考慮されるようになりました。 |
| チケット番号 | 説明 |
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| ROUTING-25707 | すべての移動モードで通行料金とビネットの回避が正しく機能するようになりました。時間依存の通行料金とビネットが適切にサポートされるようになりました。 |
| チケット番号 | 説明 |
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| ROUTING-25149 | スペインで危険物を輸送する際、ルート計算でRIMP道路ネットワークが優先されるようになりました |
| チケット番号 | 説明 |
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| ROUTING-25009 | トラックの移動時間の推定精度を改善しました。実際の移動時間と比較すると、到着予測時刻の予測精度が大幅に向上することが示され、米国の大型トラックで最も大きな改善が期待されます。 |
| チケット番号 | 説明 |
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| ROUTING-25148 | トラックのルーティングアルゴリズムの改善により、可能な限り多くの高速道路などの幹線道路を使用するようになりました。これにより運転時間の増加を最小限に抑えられます。この改善は、主に次のユースケースに適用されます。A) 出発地/目的地に近い地方都市道路を走行する場合。早い段階で近くの幹線道路に入るか、遅い段階で出ることを選択するようになります。B) 長距離走行や高速道路の合間に地方の狭い道を使用する場合。代わりに幹線道路を使用するか、狭い道に留まることを選択するようになります。 |
| チケット番号 | 説明 |
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| ROUTING-24359 | 乗用車モードが更新され、制限速度のない走行速度が使用されます。これにより、より正確な走行速度を使用することで到達予測時刻の質が向上します。 |
| チケット番号 | 説明 |
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| ROUTING-21611 | EVパラメーターのベータラベルを削除しました |
| チケット番号 | 説明 |
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| ROUTING-24636 | トラックモードの消費等値線でサポートされるバッテリーを拡張しました |
